航司面臨的問題及挑戰

1. 閉門造車的孤立決策：由於日常運營的動態的與快節奏的屬性，團隊被迫接受臨時工作。跨職能所造成的有限的可見性常常導致次優決策的產生。
2. 即時資訊訪問受限：運營部門使用多種技術系統，本身就有遺留問題或是各系統之間本來就是孤立的。結果就是員工無法立刻訪問航班時刻表的細節、人員安排、或載客量資訊，使得完全監控或優化操作變得困難。
3. 溝通延遲：現在在操作中心，向飛行員、機組人員、地勤人員進行的資訊分享通常是通過人工渠道進行的，無法實時更新，這限制了員工的工作效率和產生的效益。

系統特色

1. 本系統以航班資訊系統(FIS) 之架構為基礎，整合航班資訊系統(FIS) 、及冬夏季班表之航班數據為地勤航班管理系統之數據；以計算機化之自動編排作業取代現行手動編排地勤作業航班的人工操作。並在作業當天由航班FIS即時取得最新的航班資訊，減少監控人員的數據輸鍵工作。
2. 動態回復作業由各單位負責人員實時回復所屬各作業階段完成作業的時間，由系統依各項作業設定之服務等級協議(SLA)檢查時間，及其回復之完成時間，自動顯示對應之航班資訊系統(FIS)燈號，除可供監控人員實時得知各地勤作業各作業階段的執行狀況予以提示外，在將來並可做為作業準時率分析，加強作業單位、管理單位對整體作業之掌控。